陳舊的印象中，中國出現(xiàn)的皮卡幾乎都是事業(yè)單位的工程車或是搶險車，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用。一是嫌他不夠有頭有面，二是空間舒適性難登大堂之雅，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機，想愛根本無從說起。然而，同樣的車種卻在美國歷經(jīng)半個世紀不斷進化演變，如今被包裝得不再那么市井那么農(nóng)民，甚至上升到彰顯個性的潮流產(chǎn)物。但真是如此嗎？試完福特RANGER后我終于找到了答案。

150千瓦排水搶險電源車多功能應(yīng)急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機組和電力管理系統(tǒng)的專用車輛，主要用于處理突發(fā)的應(yīng)急搶險供電。拒絕中間商，直接廠家銷售公司已與國內(nèi)多家重點機組廠商成功合作，向車輛介紹電網(wǎng)、中國移動、中國電信、中石油等客戶交付了多批優(yōu)質(zhì)移動應(yīng)急發(fā)電車、電源車

該車用途廣泛可根據(jù)客戶不同需求來進行改造，連州海德馨牌救險車(HDX5120XXHC5DFC0)型，完成各類工程搶險搶修等維修作業(yè)，車廂尾部可選裝2T徐工折臂吊哦，車廂內(nèi)大件設(shè)備可從廂頂蓋進出，同時滿足救援現(xiàn)場設(shè)備和重物吊裝。

東風(fēng)天龍后雙橋電源車，可以配備300kw-500KW發(fā)電機組（根據(jù)用戶需求選擇或者更大些的），整車布置合理、結(jié)構(gòu)科學(xué)、空間利用率高、整車動力性能、通過性能優(yōu)良等特點。另外車廂門的結(jié)合位置，也是噪聲滲漏傳播的關(guān)鍵部位，采取具有彈性的密封件處理。